Les moyens de développer le portefeuille de ports, en particulier le port de Rades, et de résoudre les problèmes et les obstacles qui existaient actuellement, représentaient l’axe d’une réunion entre le Konact et la société tunisienne pour l’expédition et le ponçage, selon ce qui a été confirmé par le porte-parole du complexe professionnel pour le transport et la logistique Malik al -Alawi dans une déclaration à la radio EFM.
Cela se situe dans le cadre de la tenue de l’organisation pour améliorer la coopération et le partenariat avec diverses institutions nationales, et après la récente réunion avec l’administration générale de Diwaniya
La réunion est en présence d’Aslan à Rajab, présidente de Conct et Shukri al -omairi, présidente de la société, la société, avec la participation d’une délégation sur la confédération composée de membres de son bureau exécutif national et des représentants de son transport professionnel et de son complexe logistique, ainsi que les cadres de la société.
Connect a présenté un certain nombre de propositions pratiques, notamment:
• Conduire les services via une plate-forme unifiée.
• Simplifier les procédures administratives et douanières.
• Développer des infrastructures et renforcer la flotte de l’équipement portuaire.
• Établir un mécanisme permanent pour consulter les professionnels et trouver des solutions aux problèmes et obstacles auxquels ils sont confrontés. Pour sa part, la compagnie de navigation et d’expédition tunisienne a fait une présentation détaillée sur ses objectifs stratégiques et son programme d’investissement à l’horizon de l’année 2030, en particulier visant à améliorer l’efficacité du port de Rades.
Parmi les procédures les plus importantes qui ont été discutées lors de la réunion et à mettre en œuvre:
– Développer une application portable qui permet le calcul de la séjour et de la garde des marchandises dans les ports tunisiens et d’éviter les tracas de transporter les clients pour les obtenir avec des travaux sur la possibilité de leur salut à distance.
– Améliorer la maintenance des machines de maintenance dans les ports pour devenir une patrouille tous les mois au lieu de tous les trois mois, en prenant soin d’effectuer les opérations de vérification légale (poinçonnage) tous les six mois au lieu d’une fois par an, afin d’éviter les péchés résultant de la différence de poids.
– Le lancement d’une consultation juridique pour adopter la procédure de surveillance de Diwaniyah sur la base de l’accès à l’accès au lieu de « l’autorisation de livraison », afin de réduire les délais pour les ports des marchandises.
• Les conteneurs Plomb Douanier pour entrer dans le port 5 jours avant l’arrivée du navire au lieu de la date limite actuelle spécifiée seulement deux jours pour ajouter plus fluide et efficace.
• L’acquisition de deux ascenseurs supplémentaires d’une capacité de 200 tonnes pour chacun d’eux à les exploiter au profit des ports internes.
• Prenez les mesures nécessaires pour vérifier la propriété des marchandises avant la mise en œuvre de l’esprit conservateur ou arrêtant, afin d’éviter les institutions de perturbation injustifiée (avec la nécessité de fournir l’exportateur dans l’autorisation électronique de l’entrée).
Les deux parties ont évalué ce dialogue constructif et ont confirmé leur engagement à continuer de travailler ensemble pour un partenariat efficace qui sert l’économie nationale et améliore le site tunisien dans les chaînes de valeur mondiales en tant que zone de transit vers le continent africain.
