La transformation de l’hydrogène dans l’industrie sidérurgique. Pourquoi ne suffit-il pas pour de l’argent seul?
Mardi 22 juillet 2025 – 22:47
L’hydrogène vert est censé faire de l’industrie sidérurgique avec l’environnement et plus durable. Cependant, malgré les subventions de milliards, Arsloor Metal a arrêté la transformation de la production en acier vert. Est-ce un cas individuel ou un avertissement à ce secteur?
L’industrie sidérurgique est l’épine dorsale de l’industrie allemande, mais elle est également une source majeure d’émissions de gaz à effet de serre. La production de fer brut et d’acier provoque près de sept pour cent des émissions de dioxyde de carbone en Allemagne.
Et si l’industrie sidérurgique est neutre au climat, jusqu’à 55 millions de tonnes de dioxyde de carbone peuvent être fournies chaque année, ce qui équivaut à environ 30% de toutes les émissions industrielles en Allemagne. Environ sept pour cent des émissions totales de dioxyde de carbone en Allemagne, selon la Fédération allemande de l’acier.
Mais il ne devrait pas rester ainsi. La production peut devenir plus durable si l’acier est fabriqué à l’aide d’hydrogène vert au lieu du coke. En d’autres termes, l’utilisation d’hydrogène produite par des énergies renouvelables.
Pourquoi Arselor Metal a-t-il annulé ses plans en Allemagne?
C’était exactement le plan du groupe en acier métallique Aracelom. La société voulait transformer la production en Allemagne en hydrogène vert afin d’atteindre l’objectif du groupe de production d’acier avec des émissions nettes zéro d’ici 2050.
Le gouvernement allemand a promis de fournir un soutien de 1,3 milliard d’euros à cet effet. Cependant, cela a été refusé en juin 2025. Arilor Mittal a annulé ses plans pour produire de l’acier vert à Brême et Esenhnoten Shatta.
« L’industrie sidérurgique européenne est actuellement soumise à des pressions sans précédent pour maintenir sa compétitivité même sans les coûts supplémentaires nécessaires pour éliminer le carbone », a déclaré Chagher Van Bolford, PDG d’Arcellor Metal Europe.
Des milliards de subventions ne suffisent pas
Les entreprises sidérurgiques entraînent des coûts supplémentaires, car elles doivent construire de nouvelles usines à travers lesquelles l’acier peut être produit en utilisant l’énergie verte. Les milliards de subventions étaient à cet effet. Cependant, ce n’est pas le seul fardeau supplémentaire. L’hydrogène vert est plus cher que le charbon utilisé jusqu’à présent. Mais en fin de compte, l’acier vert devrait rivaliser sur les marchés mondiaux avec l’acier traditionnel dont la production est moins chère.
De plus, la situation du marché du charbon affecte tous les fabricants d’acier traditionnels, explique Stefan Lichtnammer, professeur à l’Université allemande de Kassel. Le charbon se négocie sur le marché mondial, et si son prix augmente, cela affecte tous les fabricants qui devront alors rendre leurs produits plus chers en cas de doute.
« Lorsque les producteurs d’acier se tournent vers l’hydrogène, ils se déplacent vers un marché différent », explique le lichtnomer. « L’hydrogène a tendance à être produit localement et est en fait transféré ces jours-ci. » Étant donné que beaucoup d’électricité est nécessaire pour produire de l’hydrogène vert, les prix locaux de l’électricité sont cruciaux pour déterminer le coût de l’hydrogène vert.
L’Allemagne veut produire de l’hydrogène vert
Le coût de la production d’hydrogène vert n’est pas le seul problème auquel sont confrontés les fabricants d’acier, ils ont également besoin de quantités suffisantes d’hydrogène. Une partie de cet hydrogène sera produite en Allemagne. Selon la stratégie nationale d’hydrogène, environ dix concerts d’hydrogène seront produits en Allemagne d’ici 2030.
Vous êtes encore loin de cela. En février 2024, la capacité complexe des solutions électriques était d’environ 0,066 Gigawatts, selon le rapport du Comité des experts sur le contrôle de la transformation de l’énergie. « L’objectif de l’année 2030 peut difficilement être atteint », a déclaré Martin Vitler du Fraunhover Institute for Systems and Innovation à Karlserw.
L’hydrogène vert doit être importé
Les quantités qui ne peuvent pas être produites en Allemagne doivent être importées. Le gouvernement allemand suppose que sa stratégie révisée en 2023 selon laquelle environ 50 à 70 pour cent de la demande attendue d’hydrogène pour 2030 devraient être couvertes par l’importation de l’étranger. Cependant, cela nécessitera des capacités de production à l’étranger et surtout des infrastructures pour le transport.
De nombreuses mesures d’infrastructure ont été planifiées au niveau de l’Union européenne qui seront obtenues d’ici 2030, dont certaines seront des pipelines de gaz qui transporteront l’hydrogène à l’avenir. Cependant, de nouveaux pipelines sont également prévus.
Il y a aussi des rechutes. Selon les médias, certains projets de pipeline ont été annulés l’année dernière. Par exemple, la Norwegian Equinor Company a décidé de ne pas prolonger un pipeline à travers la mer du Nord jusqu’à l’Allemagne. La construction d’un pipeline en provenance du Danemark a également été reportée pendant plusieurs années.
De plus, le transfert de l’étranger n’a pas encore été entièrement développé. Afin de transférer de l’hydrogène via des navires, il doit être liquéfié et refroidi à 253 degrés en dessous de zéro. Au lieu de cela, l’hydrogène peut être converti en Amonia puis expédié. Cependant, les pertes d’énergie d’environ 50% devraient être acceptées, explique Lichtnammer. Il fait référence à diverses études sur le transfert d’hydrogène de pays comme la Namibie, le Chili ou l’Australie, ce qui montre souvent que les coûts de transport élevés élimineront les avantages des coûts de ces pays.
D’autres producteurs d’acier tiennent des plans verts
L’Institut Energy Economics de l’Université de Cologne doute la possibilité d’atteindre les objectifs de l’Union européenne pour l’année 2030 à la lumière des coûts élevés et de la restriction des investissements dans l’aspect de l’offre et de la demande.
Malgré ces problèmes, Arsalor Metal n’abandonne pas complètement ses plans en acier vert, mais les convertit plutôt en pays qui fournissent des fournitures d’énergie compétitives, selon un communiqué de presse. Le premier projet n’est pas construit maintenant en Allemagne, mais plutôt dans la ville de Donkirk, en France. La société se plaint que « les prix actuels de l’électricité en Allemagne sont élevés, que ce soit par comparaison internationale ou par rapport aux pays européens voisins ».
Après le retrait d’Arselor Mittal, Tesen Krup et Zaltaggl, AG, a annoncé leur intention d’avancer avec leurs plans en acier vert, mais ils ont appelé à plus de vitesse dans l’élargissement de l’infrastructure et la sécurisation des prix compétitifs pour l’énergie. Cependant, aucune des deux sociétés n’a la possibilité de se transformer en autres sites de production.
L’État peut également soutenir la production en acier vert en dépensant des infrastructures. Afin de construire des ponts, des bâtiments et des routes, les autorités publiques attendent des milliards de décennies chaque année. Selon Lyscotbumer, le secteur public devrait être prêt à payer des prix plus élevés pour Green Steel.
Le trafic d’émissions aide l’acier vert
À long terme, le prix de l’acier en Europe, qu’il soit traditionnel ou vert, augmentera en raison du commerce des émissions. Jusqu’à présent, l’industrie a obtenu gratuitement les droits des émissions de dioxyde de carbone, comme l’explique Lichtnammer. Mais cela changera et le coût de l’acier à charbon augmentera en conséquence. Une étude menée par le Boston Consulting Group suppose que l’acier traditionnel ne sera pas économiquement réalisable en Europe à partir de 2030.
Source: DW
